低碳供暖：需要行政力 更需观念力

近日一则有关瑞典火车站供暖节能新尝试的报道频见报端，引起了媒体的高度关注和国人的一片赞叹之声。该报道称，瑞典较大的火车站――斯德哥尔摩*火车站，日前开始收集人体热量为其附近的办公楼供暖。这项技术是通过利用车站通风系统中的热交换机将热能传入水管道中，较终实现两个不同建筑之间的能量转换。据粗略计算，人体热量供暖的方法一年可以为附近的建筑减少25%的能耗，仅供暖季就至少可以节省约10万元天然气开支。

这则报道可谓一石激起千层浪，让备受供暖高能耗困扰的各方人士眼**亮。不少*甚至喊出：“此法甚好，北京火车站也可效仿。”我们姑且不论“人气供暖法”在国内是否可行，单说这循环利用，低碳供暖的思路，在让国人拍案叫绝的同时，也该引起我们更多的思考。

众所周知，我国建筑能耗约占社会总能耗的比例约为28%左右，占整个碳排放的30%---40%，且呈现逐年增长的势头。而采暖能耗占全国建筑总能耗的55%以上。供暖能耗问题，可以说是我们践行节能减排道路上不可不提的“绊脚石”。从*到地方**，对供热采暖能耗可谓头疼至较。“十一五”期间，**出台了各种政策标准推动采暖能耗的控制，各省市均制定了严格的节能减排指标。可谓是为降能耗各展神通。

其中“较**”的大概就是今年一月的河南林州停暖事件。林州**为了完成节能减排任务，在隆冬关停电厂，停止集中供暖，导致当地5000余户居民受冻。一时间，舆论一片哗然。在谴责林州**为减排“挖民生墙角”的同时，也引发了更多对供暖节能的反思。

我国的能源形势相当严峻，节能一直是被**作为任务而下发，推广的。可以说，近些年的节能成绩都是在**力推下，艰难取得。**主导制定各种节能政策，节能指标，投入巨额资金和人力从事节能技术研发，和节能改造。从推广节能设备，再到进行供热计量改革。行政力为我国的节能减排事业做出了决定性的贡献。因此，在相当多人的观念里普遍认为，“节能”是**的事。而这也恰恰是我国节能的“盲点”。

节能绝不应该仅仅是**的事，不应该只是“一头热”。它应该是全民的，是关系到每家企业，每个公民的。低碳供暖，需要行政力，更需要观念力。

瑞典火车站的成功，就是一个很好的例子。它的整个设计改造过程，完全没有**的参与，而是企业根据市场的需求，自主开发建设的。是兼具经济效益与社会效益的节能工程。是企业参与节能减排建设的很好的范例。从另一个侧面，我们也可以看出，在瑞典，节能的观念是深入人心的。它是融入到企业日常的生产经营中的。所以说，瑞典之所以在采暖节能方面表现**，是与其整个社会节能观念的盛行无法分割的。不仅是瑞典，在日本，美国，冰岛，新西兰在供热领域内的节能成就都是为世界所瞩目的。这些国家的共性之一，就是节能观念的发达。国民对低碳生活的渴求，企业对低碳市场利润的追求，再加上**对低碳观念的推广，构成了整个社会的节能体系。

在我国，目前我们更需要的是整个社会节能意识的提升，而不仅仅是**规划中冷冰冰的数字。当然，这并不意味这**要在节能领域“不作为”。而是更好的倡导“作为”。把对节能观念的推广放到工作日程中来。在节能观念普及到一定程度的时候，把节能从**手中，下放到企业，市场和百姓手上。调动更多的积极因素。宏观的进行指导和控制。摆脱现在“事必躬亲”的局面。 
作为热力企业，也应该以更加积极地姿态投身到供热节能的洪流中来。看到节能领域的市场机遇，把节能和利益统一起来。投入更多的资金到供热节能技术设备的改造和研发上，开创企业发展的新思路，打开新的局面。

作为普通的国民，也应该充分认识到节能对国家发展和社会环境的重要性，积极实践供暖节能，从身边做起，从小事做起，把低碳纳入到日常生活的方方面面中来。为建设节能社会贡献自己的一份力量。

把节能作为全社会的一项共识，让节能低碳的观念深入人心，是近期内我们的主要任务之一。只有做到了观念的普及，那么才能真正进入到节能型社会，才能少一些“林州事件”，多一些“瑞典车站”。才能在节能的路上，走的更远。